Navigare nella burrasca in Mediterraneo
di Stefano Cioni
Come preparare barca ed equipaggio per navigare in sicurezza con vento forte in Mediterraneo: tecniche di vela, prevenzione meteo, errori da evitare e consigli pratici.
Fortunatamente evitare il cattivo tempo in mare è possibile: si può navigare per una vita intera senza incontrare una vera burrasca.
“La pianificazione di una crociera a lungo termine è un po’ un ossimoro, e i commenti che seguono devono essere considerati accademici, poiché si basano su ciò che è “normale”, e il meteo raramente è normale.”
Il Mediterraneo è un mare difficile. Nonostante la sua fama di bacino tranquillo, è teatro di improvvisi cambiamenti meteorologici che possono trasformare una piacevole crociera in una dura prova. Per il buon velista che intende godersi una crociera, la regola d’oro non è affrontare la burrasca, ma evitarla. Tuttavia, è possibile trovarsi in condizioni di maltempo dove la preparazione e un buon piano d’azione fanno la differenza tra un inconveniente e un pericolo.
La prevenzione è la migliore attrezzatura, mentre l’abilità più grande non è saper gestire 40 nodi, ma non farsi trovare con 40 nodi, vediamo quindi come.
Analisi meteo e scelta della finestra di navigazione
Applicazioni e siti meteo che offrono modelli ad alta risoluzione come AROME HD o GFS sono essenziali. L’errore più comune è la consultazione di app o siti generalisti o con settaggi standard. Per chiunque abbia la responsabilità di una imbarcazione è quindi necessaria la conoscenza di saper leggere carte sinottiche, comprendere il gradiente barico e di come l’orografia della zona possa influire sulle condizioni previste.
Saper leggere una carta sinottica è una competenza fondamentale per navigare in sicurezza: è lì che inizia ogni buona decisione in mare.
Identificare la giusta “finestra” meteo…
Preparazione della barca e dell’equipaggio
Prima che le condizioni peggiorino, occorre agire con calma per rendere la barca pronta per la burrasca o il colpo di vento.
Per prima cosa è essenziale garantire il massimo della sicurezza a bordo…
Le vele e la riduzione del piano velico
Ridurre preventivamente il piano velico prima che diventi difficile…
Navigazione e andature con vento forte
Una volta che il vento e l’onda hanno preso forza e la barca preparata al meglio, la massima attenzione andrà alla rotta e alle andature da tenere.
Riduzione della vela (reefing)
La riduzione della superficie velica è la prima e più importante tecnica per affrontare il vento forte…
Andature controvento
In Mediterraneo, il mare è spesso corto e ripido…
Quando non è strettamente necessario, non ci si avventura con vento molto forte e mare formato stringendo la bolina: è la scelta meno sensata e più faticosa.
Durante una navigazione impegnativa il margine di errore si riduce drasticamente…
Gestione dell’equipaggio (fattore umano)
- Comunicare senza gridare: lo skipper deve mantenere tono calmo e comandi chiari.
- Turni brevi: con mare formato la fatica cresce rapidamente.
- Protezione dal freddo e dall’umido: fondamentali per non perdere lucidità.
- Idratazione costante: necessaria anche senza percezione della sete.
Aspettare un giorno o due in porto non è debolezza, ma saggezza…
